DD Audio 712g

Die „G“-Revision der 700-Serie ist laut DD Audio vor allem ein neuer Antrieb: längere Schwingspulen, eine dickere Polplatte mit tieferem Luftspalt und eine größere Magnetbaugruppe. Die längere Spule erlaubt größere Hübe und damit mehr bewegte Luft pro Schwingung; die dickere Polplatte hält die Antriebskraft auch weit im Hub konstant und bietet zusätzlich Masse und Fläche, um Wärme aufzunehmen. Der größere Magnet liefert die Kraft, um die längere Spule über den ganzen Weg zu kontrollieren. Beim 12-Zöller steigt der lineare Hub dadurch auf 30 mm in jede Richtung.

Von der beliebten f-Revision übernimmt der 712g den zweistufigen Aluminium-Kühlkörper (Dual Stage Aluminum Heat Sink) und das Free-Flow-Kühlsystem, das warme Luft über Belüftungsöffnungen aus dem Antrieb führt. Dazu kommen hohe Sicken, die doppelt mit der Membran aus nicht gepresstem Papier mit Glasfaseranteil vernäht sind, und mehrere doppellagige Zentrierungen.

• Nennbelastbarkeit 2.000 W RMS, Maximalbelastbarkeit 4.500 W
• Schwingspule 76,2 mm (3 Zoll), linearer Hub (Xmax) 30 mm, mechanischer Hub 100 mm
• Resonanzfrequenz 32 Hz, Gesamtgüte (Qts) 0,428
• Magnet 192,1 × 117,5 mm, Gewicht 21,3 kg
• erhältlich als D2 (2 × 2 Ω) und D4 (2 × 4 Ω)

Für den 712g empfiehlt DD Audio ein Bassreflexgehäuse mit 49,6 bis 85 Litern. Der Subwoofer ist deutlich tiefer als die kleineren Serien: Er braucht 244,5 mm Einbautiefe bei einem Ausschnitt von 288,9 mm und verdrängt selbst 5,1 Liter. Wegen des großen Hubs sollte das Gehäuse sehr stabil gebaut und gut versteift sein; bei 21,3 kg Gewicht ist auch eine solide Befestigung im Fahrzeug Pflicht.

Mit 2.000 W RMS gehört der 712g zu den Subwoofern, bei denen die Stromversorgung genauso wichtig ist wie die Endstufe: ausreichend dimensionierte Kabel, eine gute Masseverbindung und je nach Anlage eine verstärkte Lichtmaschine oder Zusatzbatterie. Die Endstufe sollte rund 2.000 W an der Endlast liefern.

Alle Modelle der Reihe stehen unter 700-Serie. Was die Angaben im Datenblatt bedeuten, erklärt das Glossar.